目前，新能源汽车行业里“电池底盘一体化”技术（CTC）着实是有些火。

 

之前我还专门写过比亚迪海豹车型，后台有朋友留言，说看好比亚迪海豹，期待刀片电池做CTC的表现。

 

 

 

不过，出乎很多人意料的是，比亚迪这次带来的不叫“CTC”，而是一个叫“CTB”的新名词。发布会刚一结束，就有人开始私底下问我了，“这俩到底有什么区别？”可能需要先看看“C”和“B”代表的词到底是什么意思？CTC是Cell to Chassis的缩写，Chassis指的是底盘；CTB是Cell to Body的缩写，Body指的是车身。顾名思义，前者说的是“电池底盘一体化”技术，也就是把电芯集成到底盘上。而后者说的是“电池车身一体化”技术，也就是把电芯集成到车身上。

 

 

那么电池车身一体化到底有什么意义？海豹的CTB技术又有哪些特点？接下来告诉大家。

 

 

金桥铜业与比亚迪也有着深度合作，如金桥铜业生产的新能源连接排等产品就广泛应用于比亚迪的动力电池和动力刀片电池中，它由多片防电晕扁平T2紫铜薄铜片叠加两端焊压而成，绝缘层有热缩管，喷塑，浸塑三种，因易安装，耐弯折，广泛应用于新能源动力汽车锂电池组连接。

 

 

 

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