对于一项新技术的应用，用户们最关注的莫过于安全不安全。毕竟，以前电动车脚底下踩的是底板，用了CTB之后就直接踩电池包了呀！比亚迪官方称CTB电池包上盖采用了蜂窝状的铝板结构，可以提高受力强度。

当然，光是垂向强度满足要求还远远不够，车辆碰撞时往往会受到巨大的正向压力或侧向压力。我们知道，刀片电池自诞生以来，其宣传点就是安全，可以通过针刺测试，不冒烟不起火。以至于每次有人去拜访比亚迪总部，都会分别牺牲掉一块三元电池和一块刀片电池来做针刺试验对比。正因为刀片电池的安全性较好，在CTB电池方案中，刀片电芯不仅仅是能量件，同时也承担着结构件的功能。可以看到，CTB电池包中电芯是采用了纵向布置的方案，主要负责传导电池包正向受力。

横向受力方面，CTB电池方案在车身上保留了横梁结构，来保证碰撞时的横向受力的有效传导。刀片电芯与横梁的承力纵横交错，也就形成了一张“受力网”，提高了车身整体结构的安全性。

金桥铜业与比亚迪也有着深度合作，如金桥铜业生产的新能源连接排等产品就广泛应用于比亚迪的动力电池和动力刀片电池中，它由多片防电晕扁平T2紫铜薄铜片叠加两端焊压而成，绝缘层有热缩管，喷塑，浸塑三种，因易安装，耐弯折，广泛应用于新能源动力汽车锂电池组连接。