浸塑锂电池铜箔软连接是一种导电软体连接设备配件，依据所需导电电流，匹配适宜截面积的铜箔片作为导体，两头采用分子扩散焊接一次成型，两端可依据客户需求镀锡或镀银，再经过特别处置，做成高强度大电流软连接。[查看]

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柔软易折弯，导电率强、耐腐蚀性、电阻接触率低质量轻、体积小、续航时间长[查看]

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浸塑新能源软连接可消除电动汽车在运行过程中因振动使紧固件松动而造成电池组导电性能不佳，同时绝缘层能减缓内部铜箔软连接的氧化腐蚀，满足电气部件减的绝缘要求，精密度较高，拐角处对比热缩管的话，处理的特别光滑，且整体外观鲜艳漂亮[查看]

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能源软连接将新能源汽车电池电芯进行串联，形成电池组，电池组之间的铜软连接就成了提供电力的纽带，因新能源汽车在形式过程中，抖动不会产生震动和碰撞，长期拉扯包括弯折铜软；在新能源汽车抖动中部容易磨损，脱落或者断裂。[查看]

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使得设备使用的时候可以根据不同型号高度要求的动力电池进行高度调节，不需要更换不同型号的软连接，避免了可能因为没有适用的型号而影响安装工作的进行，提高了工作效率。[查看]

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新能源铜软连接具有良好的柔性导电作用，消除汽车在运行过程中因震动使紧固件松动而造成电池组导电性能不佳，同时绝缘层能减缓内部铜箔的氧化腐蚀，满足电气部件间的绝缘要求。[查看]

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具有良好的柔性导电作用，消除汽车在运行过程中因震动使紧固件松动而造成电池组导电性能不佳，同时绝缘层能减缓内部铜箔的氧化腐蚀，满足电气部件间的绝缘要求。[查看]

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铜编织线采用优质软态圆紫铜线（0.15mm）或镀锡软态圆铜线（0.15mm），以多股（24、36、48锭）经单层或多层编织而成。主要用于电气装置、开关电器、电炉及蓄电池软连接线。[查看]

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铜编织线采用优质软态圆紫铜线（0.15mm）或镀锡软态圆铜线（0.15mm），以多股（24、36、48锭）经单层或多层编织而成。主要用于电气装置、开关电器、电炉及蓄电池软连接线。[查看]

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金桥铜业铜箔软连接原料选用T2或以上的紫铜带，含铜量99.95%以上，单片铜箔厚度0.03-1mm左右，批量可定制生产。[查看]

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铜带软连接搭接口采用分子扩散焊技术一次性焊接成型，镀银处理。产品质量好，导电性强，承受电流大，电阻值小。[查看]

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铜带软连接搭接口采用分子扩散焊技术一次性焊接成型，镀银处理。产品质量好，导电性强，承受电流大，电阻值小。[查看]

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铜箔软连接搭接口采用分子扩散焊技术一次性焊接成型。产品质量好，导电性强，承受电流大，电阻值小。[查看]

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采用优质T2（C11000）紫铜铜箔，单片铜箔整体一次性下料，采用高分子扩散焊技术，加压加热使铜 箔与铜箔之间相 互渗透，瞬间融合成整体。[查看]

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汽车动力电池软连接具有良好的柔性导电作用，消除汽车在运行过程中因震动使紧固件松动而造成电池组导电性能不佳，同时绝缘层能减缓内部铜箔的氧化腐蚀，满足电气部件间的绝缘要求。[查看]

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具有良好的柔性导电作用，消除汽车在运行过程中因震动使紧固件松动而造成电池组导电性能不佳，同时绝缘层能减缓内部铜箔的氧化腐蚀，满足电气部件间的绝缘要求。[查看]

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铜编织线采用优质软态圆紫铜线0.15mm或镀锡软态圆铜线0.15mm以多股（24、36、48锭）经单层或多层编织而成。其产品常规型号有2平方——120平方。紫铜、镀锡铜编织线主要用于电气装置、开关电器、电炉及蓄电池软连接线。[查看]

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新能源汽车电池用软连接选用T2紫铜箔带材质，铜箔焊接工艺、专业模具定型处理。采用先进焊接技术，焊点牢固，不易受外力影响变形。表面可根据客户要求镀锡、银、镍、加套绝缘管。适应于电动汽车、大巴车、新能源汽车、大电流对连接片的性能要求。主要用于新能源汽车导电领域，也可作为其它导电软连接配件使用。[查看]

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具有良好的柔性导电作用，消除汽车在运行过程中因震动使紧固件松动而造成电池组导电性能不佳，同时绝缘层能减缓内部铜箔的氧化腐蚀，满足电气部件间的绝缘要求。[查看]

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具有良好的柔性导电作用，消除汽车在运行过程中因震动使紧固件松动而造成电池组导电性能不佳，同时绝缘层能减缓内部铜箔的氧化腐蚀，满足电气部件间的绝缘要求。[查看]

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